土工格栅重叠的要求，无论是并排的，还是末端的，都要依靠路基的强度。对于软土路基（CBR<1），推荐3英尺重叠，软土路基（CBR=1-2），推荐2英尺，和1英尺的坚实路基（CBR>2）。相邻的格栅应该在预期的填充方向上重叠。塑料领带应间隔10英尺，以确保重叠。当海西复合土工膜批发安装在实心地板上（CBR>2）时，填充材料必须向后倾倒或倾倒或倾倒。当填充物被应用到坚实的地面时，橡胶轮胎卡车可以在低速的（少于5英里）和垃圾填充物中直接行驶。操作者必须驾驶通过格栅，不得转弯或突然停止。跟踪装置不能在格栅中直接驱动。应在设备轨道和土工格栅上放置至少4英寸的填充材料。海西复合土工膜批发软土地基（CBR介于1-2）和地面的填充材料非常柔软（CBR<1）。任何设备都不能直接通过格栅。指定的填充材料应放置并使用，表面压力小于4磅每平方英寸。指定填充材料的位置应位于格栅的边缘。在放置顶部之前，用土工格栅将卡车填满，以普及已完成层的厚度。当设备向前进到电网时，用于传播土工格栅的设备应该小心地提升。填满土工格栅和操作设备所需的至少4英寸轨道将被用于铺角，并用于突然停止或旋转轨道。
海西复合土工膜批发在铺设的时候，有的时候会铺设双层，很多人不解土工布铺设两层的意义在哪里？那么接下来我们就简单的了解下土工布为什么要铺设双层。其实，这是一种对地基的保护，在铺设的时候，为了更好的达到使用的效果，我们除了要掌握正确的方式之外，还要根据实际情况改变一些铺设的方法。海西复合土工膜批发的铺设有基底层和支撑层组成，基底层是为了可以给土工布一个很好的保护作用，而支撑层的作用是使土工膜受力均匀，免受局部集中应力的损坏，因此支撑层应取用土料，并且要求夯实良好，其大粒径的选择与膜的物理性能指标，水源情况和防渗标准有很大关系。土工布选择两层铺设的情况是针对水资源比较缺乏的地区还要考虑防水效果，起到防线的作用，对于严寒地区还要考虑防冻效果。土工布铺设双层的原因是为了进一步巩固其防渗，防水等效果，防止出现损坏，即使有破损的地方，也会起到一个修补的作用，能重复利用。而一旦铺设的方法不当，那么就会导致整个使用效果大大的下降，那么很容易就会出现问题，所以说，铺设的方法很重要。
海西复合土工膜批发在高压力、低孔隙率的条件下，路堤过渡段的粗颗粒填料将在自然重力作用下改变土体的物理效应。土壤颗粒会发生弯曲、滑动、滚动和破碎，土壤颗粒的滑动、滚动和滑动与土壤颗粒的摩擦密切相关。路基填料体压实沉降为沉降，不易恢复。这种生长现象存在两个时期：一是施工阶段的下沉现象，需要填到设计标高。二是施工后出现的下沉现象，对以后的施工影响很大。因此，钢塑土工格栅生产基地提醒您减小沉降差是必要的，减小沉降差的关键是减小路堤填料的侧向位移。钢塑格栅可以提升地基承载力，增加地基稳定性，同时可以快速调整不均匀沉降，减小路基的沉降差效应。因为钢塑格栅和砾石层一起形成比软土刚度大得多的复合垫层，对上部施加的官方荷载有再分配作用.在渗透排水作用下，地基应力趋于平衡，可加速软土地基的排水固结，海西复合土工膜批发促进路堤均匀沉降的效果。钢塑土工格栅为网状结构，填充时孔隙水压力消散较快，沉降过程中沉降均匀。因此，采用钢塑格栅可以更有效地保证路堤填筑的可靠性，从而加快路堤的沉降平衡和稳定性。这对粘性土地基的加固具有重要意义。
海西复合土工膜批发的缝合，所有的缝合必须是要连续的进行（不允许点缝）。在重叠之前，土工布必须重叠不少于15cm.缝针距离织边（材料暴露的边缘）至少是2cm.缝好的土工布接缝最少包括1行叉线锁口链形缝法。用于缝合的线应为最小强力超过60N的树脂材料，并有与土工布有相当或超出的抗化学腐蚀和抗紫外线能力。海西复合土工膜批发的“漏针”必须在受到影响的地方重新缝接。采取相应的防护措施，避免在铺设后，土壤、颗粒物质或外来物质进入土工布层。在施工中，复合土工膜下层的土工布采用自然搭接，复合土工膜上层的土工布应采用缝接或热风焊接。热风焊接是土工布的连接方法，即用热风枪对两片布的连接处瞬间高温加热，使其部分达到融熔状态，并立即使用一定的外力使其牢牢地粘合在一起。在潮湿（雨雪天）天气不能进行热粘连接的情况下，土工布应采取缝合连接法，即用专用缝纫机进行双线缝合连接，且采用防化学紫外线的缝合线。缝合时最小宽度10cm,自然搭接时最小宽度为20cm、热风焊接时最小宽度为20cm.对于缝合，要采用质量与土工布相同的缝合线，缝合线要采用抗化学破坏和紫外光照射能力更强的材质。
海西复合土工膜批发的拉力由经纬编织的高强钢丝承当，在低应变才能下产生极高的抗拉模量，纵横向肋条协同作用，充沛发挥格栅对土体的嵌锁作用。钢塑土工格栅的纵横向肋条的钢丝经纬编织成网，外包裹层一次成型，钢丝与外包裹层能谐和作用，毁坏伸长率很低（不大于3%）。钢塑工格栅的主要受力单元为钢丝，蠕变量极低。经过消费过程中塑料外表的处置，压制有粗糙的花纹，以加强格栅外表的粗糙水平，进步钢塑土工格栅与土体的摩擦系数。钢塑复合格栅的幅宽可达6m，完成**、经济的加筋效果。加筋土挡墙是应用加筋土技术修建的一种支挡构筑物，加筋土是一种在土中参加拉筋带的复合土， 海西复合土工膜批发应用拉筋与土之间的摩擦作用，改善土体的变形条件和进步土体的工程性能，从而到达稳定土体的目的。加筋土技术的创造无疑是一项严重技术创新，但是在经过大量工程理论和 理论研讨后逐步发现一些缺乏，有些以至是难以逾越的障碍，其主要表如今： 由于加筋土作用机理的复杂性招致多种设计理论并存，都有道理却都不能概全，有时根据设计理论计算的数据在模型实验中不能得到理想的考证，而从模型实验中得到的数据有时又与现场实测数据差别较大，这使得设计人员常常对理论计算数据感到自信心缺乏，为工程**考虑只好根据个人经历增加筋带数量，钢塑土工格栅批发，从而招致费用增加。
海西复合土工膜批发生产的玻纤土工格栅的检验项目如下：先平整场地在地表铺1250px厚砂岩碎石或砂砾石垫层，并且要压实，这样有利于**土与格栅间的摩阻力，又有利于地基排水固结。按设计拟订的位置，沿路基向铺设玻纤土工格栅，铺设格栅时，应注意格栅间连接与拉直平顺。栅的纵、横向接缝可采用尼龙绳或涤纶线缝接或U型钉连接等方法使格栅间连成整体,格栅间互相搭接宽度不小于500px，在受力方向连接处的强度不得低于材料设计抗拉强度。接下来要填土在铺完格栅后，要在48小时内及时填筑填料。海西复合土工膜批发每层填筑都要先从两边开始，再中间，严禁先填路堤中部。填料不允许直接卸在玻纤土工格栅上，必须卸在已摊铺完毕的土面上，卸土高度不大于1m。玻纤土工格栅上、下侧及距格栅层8cm内的填料粒径不得大于6cm。玻纤土工格栅厂友情提示大家：冬季施工时，室外温度在5℃以上，且下雪天气不宜施工。雨水工程应及时与气象部门，以保持中期和短期天气预报，减少雨水带来的不利影响。
